在汽車圈，大家一般會(huì)給受歡迎的車型封上幾個(gè)名號(hào)，比如曾經(jīng)的現(xiàn)代索納塔是“屌絲三寶”之一；而日產(chǎn)天籟是“日系三劍客”之一。然而，時(shí)過境遷，如今的索納塔早已步入產(chǎn)品力末期，而換代后的天籟也逐漸掉隊(duì)，銷量極不穩(wěn)定。

不過，在近日的粵港澳車展上，第十代索納塔正式亮相，并開啟了預(yù)售，預(yù)售價(jià)16.48-20.58萬元，與第七代天籟的售價(jià)區(qū)間高度重合。二者都是中型車市場(chǎng)中頗具知名度的老將，一位試圖東山再起，一位正在努力找回狀態(tài)，那么當(dāng)?shù)谑骷{塔遇上第七代天籟，誰將更勝一籌呢？

首先從外觀而言，明顯兩車都走上了年輕、運(yùn)動(dòng)化路線。第七代天籟采用了日產(chǎn)家族最新的V-Motion 2.0設(shè)計(jì)語言，前臉以大尺寸V型進(jìn)氣格柵搭配銀色鍍鉻飾條，車身則以大量鋒利線條勾勒出溜背、低趴的造型，動(dòng)感氣息一覽無余。

新一代索納塔在顏值上也進(jìn)行了“大逆襲”，全新的家族設(shè)計(jì)使其看起來有幾分小號(hào)菲斯塔的影子。新車前臉仍是“鯰魚嘴”設(shè)計(jì)，但視覺效果上協(xié)調(diào)了不少。

同時(shí)，新車還采用了溜背車身、貫穿式尾燈等潮流元素?？傊叨妓闶沁\(yùn)動(dòng)風(fēng)格的高顏值選手，具體喜歡哪一款，就看個(gè)人喜好了。

至于尺寸方面，天籟的長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm；索納塔的長寬高則為4955/1860/1445mm，軸距達(dá)2890mm。二者為了迎合消費(fèi)者喜好都進(jìn)行了一定的加長處理，而索納塔的數(shù)據(jù)還要更出色些。

來到內(nèi)飾方面，天籟則延續(xù)了一貫的居家、便利風(fēng)格，內(nèi)飾配色較為素雅，享有美名的“移動(dòng)大沙發(fā)”當(dāng)然也沒有缺席，并搭載了懸浮式中控屏、三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤等主流配置。

索納塔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與海外版車型有所區(qū)別，整體布局較為簡潔，主打黑色基調(diào)并以紅色縫線突出運(yùn)動(dòng)氛圍，懸浮式雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)則加強(qiáng)了幾分科技感。視覺效果上，天籟更為溫馨，索納塔偏向科技。可惜，要是索納塔能延續(xù)海外版本那套更加動(dòng)感、有新意的設(shè)計(jì)，在內(nèi)飾環(huán)節(jié)就能更勝一籌了。

至于動(dòng)力方面，第七代天籟搭載了2.0L自吸和2.0T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配CVT無級(jí)變速箱，最大功率分別為117kW及185kW。說實(shí)話，全新天籟在動(dòng)力方面的改變可能就是其銷量下滑的一大原因。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能的確強(qiáng)勁，奈何門檻較高；入門的2.0L動(dòng)力相較于凱美瑞和雅閣而言毫無優(yōu)勢(shì)，且欠缺混動(dòng)車型，實(shí)際上消費(fèi)者的選擇空間并不廣。

而第十代索納塔則搭載1.5T與2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為125kW與177kW，傳動(dòng)分別匹配7速雙離合與8速自動(dòng)變速箱。從賬面參數(shù)而言，入門車型上索納塔更具優(yōu)勢(shì)，2.0T版本上則是天籟表現(xiàn)更為強(qiáng)勁。海外市場(chǎng)的索納塔混動(dòng)車型并沒有引入國內(nèi)市場(chǎng)，天籟同樣沒有混動(dòng)版本。

當(dāng)然，時(shí)下中型車市場(chǎng)競(jìng)品豐富，消費(fèi)者購車時(shí)，除了外形、內(nèi)飾、動(dòng)力等因素的考慮，在“性價(jià)比”方面更要貨比三家。新款索納塔入門版本的售價(jià)為16.48萬元，天籟的入門售價(jià)為17.98萬元，但目前市場(chǎng)終端已給出了2萬元左右的優(yōu)惠。不過，電子駐車、電動(dòng)天窗及自動(dòng)空調(diào)等配置都未出現(xiàn)在入門版天籟上，這也是新一代天籟競(jìng)爭力下降的原因之一。

新一代索納塔尚未曝光詳細(xì)的配置清單，但已知新車搭載了第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)與Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，集成多達(dá)23項(xiàng)主被動(dòng)安全配置，包括導(dǎo)航自適應(yīng)巡航等功能，屆時(shí)要看這些配置能下放到什么程度，安全性能值得期待。

經(jīng)過一番對(duì)比，可以發(fā)現(xiàn)兩車的綜合產(chǎn)品力算是平分秋色，遠(yuǎn)沒有淪落到“菜雞互啄”的地步，但要與時(shí)下正火的雅閣、凱美瑞、邁騰等第一梯隊(duì)選手較量，也并非易事。不過，天籟畢竟是很長一段時(shí)間的“優(yōu)等生”，憑借大幅度的市場(chǎng)優(yōu)惠，銷量頗有起色，5月銷量甚至達(dá)到了11129臺(tái)，保持這股勢(shì)頭或許能重回正軌。

至于索納塔，其實(shí)其輝煌的年代更加遙遠(yuǎn)，加上整個(gè)韓系品牌在華市場(chǎng)的失意，索納塔目前的品牌知名度和市場(chǎng)影響力，恐怕是要遜色于日產(chǎn)天籟的。不過，新一代索納塔基于全新i-GMP平臺(tái)打造而來，在顏值、動(dòng)力等方面都有所提升，還聘請(qǐng)了楊冪作為品牌代言人，很明顯是現(xiàn)代汽車的“種子選手”，被寄予了不小厚望。

所謂市場(chǎng)沒有常青樹，誰能用產(chǎn)品力打動(dòng)消費(fèi)者，誰就能獲得成功。第七代天籟外觀動(dòng)感、內(nèi)飾居家，市場(chǎng)知名度較高，且降價(jià)優(yōu)惠后具有一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)；第十代索納塔的優(yōu)勢(shì)則主要體現(xiàn)在尺寸、配置等方面，性價(jià)比也不錯(cuò)。無論如何，新款索納塔的到來都為消費(fèi)者提供了又一具有吸引力的選項(xiàng)，你覺得呢？