在發(fā)展了多年之后,我國的新能源車市場已經(jīng)非常龐大,2019年我國的新能源車銷量已經(jīng)占到了全球的一半以上,多款車型的銷量也是名列前茅。不過1月受到了疫情的影響,導致我國汽車銷量大幅下滑,新能源車也不能幸免。 通過最新發(fā)布的1月全球新能源車銷量榜,我們就可以發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)電動車無一上榜,讓氫云鏈也感到大跌眼鏡,畢竟我國的新能源車企,可是推出過的不少的爆款車型,例如比亞迪秦DM,北汽新能源EU系列等,1月居然集體啞火,確實讓人意外。 1月銷量冠軍,還是去年非?;鸨奶厮估璏ODEL 3,在中國市場的加持之下,全球銷量達到了10013輛,是榜單中唯一月銷過萬的車型。火爆歐洲的微型電動車雷諾Zoe,在1月也售出了9873臺,僅以140輛的差距屈居第二,這也是雷諾Zoe單月銷量最接近MODLE 3的一次了,還真是有點小遺憾呀! 其它車型的銷量表現(xiàn)就不如前兩者那么突出,都沒有超過5000輛,而且主要以歐洲車企的新能源車型為主,銷量當然也是以歐洲市場為主,所以普遍差距不大,有三款車銷量在4000多輛,五款車銷量在3000多輛。 動力類型方面,可以看到有寶馬530Le/e、帕薩特PHEV、歐藍德PHEV三款車型上榜,這個比例還是高的,相比我國純電車型有時能夠霸榜的表現(xiàn)來看,在海外地區(qū)的消費者還是比較喜歡插電混動車型。 當然,本次上榜車型中,讓氫云鏈比較意外的,還是標致208 EV和奧迪e-tron,都是上市不久的車型,就能取得如此佳績,后續(xù)能夠保持這種勢頭的話,也許能在2020年的全年銷量榜上,都有一個好成績。 |